晴れときどきヒルクライム

  

BEEREN練習会、

どこへ行こうと言う時に、
短め（60km）だと涼しい所まで行けないので
（コンビニも無いので辛いのです）、
はらがたわ峠まで行きたいとのOG~~-Nさんの一言で決まり。

途中、栗栖のコンビニでは、未だ9時半ですが暑さにやられ、
食欲が無く、固形物が食べられず、
取り合えず白熊アイスで落ち着いてから
ようやく固形物（小型アンパン）を受け付けるように。
自分は落ち着きましたが、
他の方達が、固形物を食べずに水分ばかり取っているのが最後まで気に為りました。
熱中症、大丈夫でしょうか？

コンビニ前に置いた自転車のサイコンでは、45℃を表示（＠＠；
道路脇の表示では29℃でしたが、アスファルト上では危険を感じる暑さでした。

栗栖から峠入口までのコースは暑いので無理せずのんびり上り、

峠後のK601は、いつもの好きなコース♪
サーキットの様な広い道で、下ハンドルで52km/hまで上げて快走♪♪

後川からは、いつもとは逆方向の、平地コース。
NJMさんと先頭交代したら、あっという間に脚が終わりましたorz
乳酸溜まるって、いつ以来でしょう？
肝機能が落ちているのは、吞みの時に感じていましたが。。。。。。

何とか三田のコンビニまで帰還し流れ解散後、

大盛パスタ（無理やり）＆カフェラテ補給。
生き返った～！

帰宅後、水シャワー＆シーブリーズ（の偽物）で火照りを。

梅雨、明けたんでしょうか？

走行距離：81.1km  

チューブラーやチューブレスに比べ、
クリンチャータイヤはサイドが硬くて乗り心地が悪いので、
どうしてもこの位のタイヤを履かないと疲れます。
これでも、チューブラー/チューブレスより相当乗り心地は劣りますが。。。

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ラテックスチューブにするともっと良いですが、
パンクし易いクリンチャーでラテックスチューブは扱いずらいので、
ラテックスにするならやっぱりチューブラーにした方がずっと扱い易いです。

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昔は、軽量のVITTORIAチューブも有りましたが、
今では一択ですね。

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先日パンクもした事なので、
久しぶりに、前後輪タイヤローテーションしようかと
外してみるものの、
”別のリアホイール”から前輪用にと外してみたタイヤは意外に減り過ぎていて、
内側から見るとあちこちにフラットスポットが有って断念。
結局、前輪は元のタイヤで組みなおし、後輪は別のタイヤのまま放置。

その外した前輪リム内部は、意外にあちこち錆が出ていて、
その錆で擦れたチューブがまた、かなり危ない状態！
開けて良かったぁ～！

リムの錆取りをし、あちこち削れたチューブを交換。

タイヤを外した”別のリアホイール”では、チューブが捩れていたことが判明。
クリンチャーって、気を付けてチューブ交換した積りでもこんな事が。。。。。
未だにWOは苦手です。

チューブラーの方がパンクが少なくて好き。
（噛み込み等、チューブ由来のパンクが起きません。）
乗り心地も良いですし♪

早くチューブラーを復活させたいのですが、
前回組んだチューブラーリムは軽すぎて、慣性力が少なく、
平地巡行が超苦手！
エアロ効果も無く、そのリムで組みなおす気が起きず放置状態。
さぁ、どうしましょうか。

取り合えず、クリンチャーの延命で、タイヤを緊急手配。  

お昼から、ダイエット目的でゆるゆると、
西峠のみ。

千刈の下りで、数年ぶりのパンク！
クリンチャーは、怖い。

28℃から、降雨で少し上昇が抑えられ、
夕方の極暑になる前に帰宅。

走行距離：60.1km  

１）前後シフターインナー交換＆ディレイラー調整
２）クランク交換（セラミックベアリング脱着）：10s用→11s用
３）チェーンウォッチャー調整
４）ペダル分解グリスアップ
５）リアディレイラー・プーリー分解清掃
６）チェーン交換

ここまでは、買い置きの物で終了。

ブレーキインナーを注文。
届いたら交換予定です。


  

バラしてみて、切断面を見るも、特に錆は認められず、
綺麗な銀色のまま。
金属疲労で切れた様です！

よくよく思い出すと、ブレーキワイヤーは途中で一度変えていますが、
シフターワイヤーはこのフレームになってから変えていなかった様な・・・・。
最近は余り走っていないので、まだまだ大丈夫と思っていましたが、
TOTALで8,400kmほど走っていたようです。

カンパ純正シフターワイヤーの寿命は、この位の様です。
5,000km走行ごとにメンテした方が良さそうです。  

走行中、やけにリア変速調整がずれるなぁ～？と、
途中、2回目の再調整で、シフターワイヤーが切れましたorz

そこからは、リア・トップ縛りの、フロント2段変速♪

そのお陰で、急にペースが上がりました（爆）

交換後の走行距離は少ないのですが（3,000kmちょっと）、
三田の冬を越えていると
融雪剤の影響で、錆びるみたいです。

前回の走行までは何の予兆も無かったのですが、
突然来ました。

このフレーム、ケーブル内装式なのでクランクを抜かないと交換出来ません。

ついでなのでチェーンも、ブレーキインナーも、バーテープも交換しますか。

明日は恵みの雨♪

走行距離：108km
リアトップ縛りで：22km
リアトップ縛りで、相野のSTRAVA区間で自己ベスト（Ave：44km/h）www
  

5月は、酷い風邪をひいてしまい、
仕事優先で安静に過ごす週末。
GW以来、1か月ぶりのライド。

朝は、犬の散歩をしてのんびりしてから、
11時出発。

大野山も西峠もパスし、
はらがたわ峠へのダイエット・サイクリング。

いつもより低いケイデンスでトルク型の心拍に優しいサイクリング。
ダイエット目的で、心拍をなるべく上げないように。

篭坊からの平地で火が付き、
脚がパンパンになる走りをつい、
「今日は宿題峠はパスで、このまま平地で終了」と思い、
後川で給水（自販機）予定でしたが、
後川で目前をBEERENジャージの集団が横切り、急遽進路変更。

このまま行くと、上り（裏・西峠）だと思いつつ、
脚が終わったまま追い掛け、脚が棒の様！
遂に追い付けずに、頂上でご挨拶。

下り切った旧ヤマザキの自販機で給水する旨伝言し、離脱。

その後、道を間違え、
終わった脚で、無駄に苦しいアップダウンを越えて、何故か三田スケート跡へ。
上佐曽利で左折しなかった事が、後で判明。
（逆方向の目印は未チェックでした。）

自宅近く、最後の上りで、脚の全ての筋肉が攣りました（爆）

ダイエット目的だったはずが、最後は・・・・・・。

走行距離：83.8km

帰宅シャワー後、車ディーラー訪問（色々）＆犬の散歩。
夕方から、車メンテ後の試乗Part2。
脚が痛いので、即終了www



  

洗車をし、買い物に行ってからの、
夕方からの永沢寺ピーク1本のみ。

ダイエット練の一環ですが、
トルクを掛けた後は、右膝が痛むのは相変わらず。
治りません。。。。。

昨年秋から急に、それまでは（古傷ですが）何とも無かったのですが？
膝周りの筋力が落ちているせいでしょうか？

暫く地道に続けてみましょうか。

走行距離：41.5km